针对高温泵（通常指介质温度超过200℃的工况，如热油、熔盐、锅炉给水等）叶轮流道堵塞的问题，这并非普通杂质堆积，而是高温、流体特性与机械结构耦合作用下的复杂故障。
高温泵叶轮流道堵塞的原因：
1、介质结焦与热裂解（常见）
这是高温油泵（如热媒油）的核心痛点。
机理：当流道内壁温度超过介质允许的边界温度时，流体中的重质组分发生热裂解，析出游离碳（焦粉）。这些焦粉具有粘性，首先附着在流道出口（流速较低或湍流死角），逐渐堆积成硬质炭层，缩小流道截面积。
特征：堵塞物呈黑色硬块，且多发生在叶片工作面（压力面）的后半段。
2、汽蚀引发的“材料迁徙”堵塞
高温下介质饱和蒸汽压升高，极易发生汽蚀。
机理：气泡在叶片高压区溃灭时产生微射流，剥离叶轮表面的金属微粒（或涂层）。这些剥落的金属碎片并未排出，而是在流道内随介质旋转，最终卡在相邻叶片的狭窄间隙处，形成机械堵塞。
特征：伴随明显的振动和噪音，堵塞物中混有金属光泽的细屑。
3、低流速下的“相分离”与沉淀
机理：若泵处于偏工况（小流量）运行，流道内流速降低。高温使介质中的盐类（如钙镁离子）溶解度下降而析出结晶；或含有高粘度组分时，在流道壁面形成极薄的“滞流层”，吸附固体颗粒。
特征：堵塞物为白色结晶或粘稠胶状物，且堵塞程度随流量减小而加重。
4、保温伴热失效导致的冷凝固化
针对熔盐泵或高凝固点介质（如硫磺、沥青）。
机理：停机期间或启动初期，若泵体夹套保温温度不足，流道内的介质凝固。即使后续升温熔化，部分高熔点硬质残留物仍会粘附在流道入口的叶片头部，改变入口冲角，引发漩涡并加速后续沉积。
特征：堵塞集中在叶片进口边（前缘）。
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